軟基處理
在遇到軟質(zhì)地基時，挖除軟土并用粒料換填的方式有時并不經(jīng)濟(jì)，也不利于環(huán)保。鑒于此，視具體工程地質(zhì)情況，在加筋材料的選擇上應(yīng)有不同的要求。土工格柵復(fù)合墊，不僅具備了土工格柵的高性能結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，還具備了土工布的隔離、反濾、防淤堵以及排水等功能，相當(dāng)于在穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，提供了一個額外的反濾層和隔離層，對道路的長期穩(wěn)定性提供了有力的保障。
瀝青路面
防裂防水基布在瀝青鋪面道路工程中應(yīng)用于水穩(wěn)層和瀝青層之間，形成穩(wěn)定的應(yīng)力吸收層和防水層，防止產(chǎn)生反射裂縫和疲勞裂縫，進(jìn)而延長路面使用壽命，大幅減少后期養(yǎng)護(hù)、維修的成本投入。西藏拉林公路全線、內(nèi)蒙長深高速通遼段等工程均采用俊富路泰防水防裂基布。
穩(wěn) 定、防 水、加 強(qiáng)
親 油、抗 損、易施工
由于路泰防水防裂基布具有特殊的三維結(jié)構(gòu)和極好的親油性能，在相同的施工要求和條件下，相比其他同類產(chǎn)品，可節(jié)約瀝青油10%-20%。以12米的瀝青路面寬度計(jì)算，每公里節(jié)約瀝青油2-3噸。
1--- 防水防裂基布
2---聚酯長絲
3---聚酯玻纖
數(shù)據(jù)來源：交通部公路科學(xué)研究院公路所
高鐵
柔性護(hù)坡
防滲保護(hù)
水利工程
